Com o relógio a marcar a aproximação do prazo final de 1º de agosto anunciado por Donald Trump para novos aumentos tarifários, o mundo observa ansiosamente os efeitos da sua política comercial agressiva. O presidente dos EUA iniciou, em abril, uma ofensiva tarifária sobre bens importados de quase todos os países, gerando turbulência nos mercados e levando países a reconsiderar sua dependência econômica dos Estados Unidos.
Entre os mais afetados estão os fabricantes de automóveis de luxo. A Mercedes-Benz estima perdas de €362 milhões causadas pelos novos impostos sobre importações, enquanto a Porsche calcula um impacto de €400 milhões apenas no primeiro semestre do ano. A britânica Aston Martin teve que reduzir sua produção e restringir as exportações para os EUA a fim de limitar prejuízos, enfrentando tarifas de até 27,5%, que só foram reduzidas a 10% após novo acordo — limitado às primeiras 100 mil unidades exportadas.
Para Ola Källenius, CEO da Mercedes-Benz, o ambiente de negócios tem sido instável, mas exige foco e contenção de custos. Adrian Hallmark, CEO da Aston Martin, relatou que sua empresa teve que suspender os envios durante dois meses até que um acordo definitivo entrasse em vigor no final de junho de 2025.
Enquanto isso, a Casa Branca divulga uma série de acordos e “frameworks” com diferentes países. O Reino Unido e o Vietname foram os primeiros a firmar acordos completos, seguidos por entendimentos com a União Europeia, Japão, Indonésia e Filipinas — todos com tarifas fixadas entre 15% e 20%.
No caso da UE, os EUA aplicaram 15% sobre 70% dos bens europeus, incluindo medicamentos, semicondutores e peças automotivas. Os outros 30% ainda estão em negociação. Ursula von der Leyen, presidente da Comissão Europeia, afirmou que foi acordada tarifa zero para produtos estratégicos. Trump, por sua vez, destacou investimentos europeus promissores nos EUA, como US$750 bilhões em energia e US$600 bilhões em compromissos políticos não vinculantes.
Com o Japão, Trump anunciou um acordo semelhante, estabelecendo uma tarifa de 15% sobre carros e partes automotivas, menor que a taxa previamente anunciada de 25%. O país prometeu abrir seu mercado à agricultura americana e investir US$550 bilhões na economia dos EUA.
Apesar de todos os anúncios, especialistas alertam que a incerteza continua. Vina Nadjibulla, da Asia Pacific Foundation of Canada, afirmou: “Ninguém está recebendo tarifa zero. Não há volta.”
O impacto já é sentido globalmente. A Organização Mundial do Comércio cortou suas previsões de crescimento para cerca de 70% das economias, incluindo os EUA, Europa, China e países emergentes. A previsão global caiu para 2,3%. A Oxford Economics prevê uma recessão moderada nos investimentos de capital nos países do G7 até o fim do ano.
Enquanto isso, o estilo empresarial de Trump é alvo de críticas. Robert Rogowsky, especialista em comércio internacional, descreve-o como “caótico e instintivo”, destacando a ausência de estratégia clara. Com acordos em curso com China, Índia e ameaças de tarifas sobre Brasil, México e Canadá, o futuro da política comercial americana permanece incerto — mas com uma certeza: os direitos alfandegários vieram para ficar.
Klaudio Hoshai firma contratos internacionais e reforça presença artística em Lisboa
Mussungo: Por Dentro do “Belo no Rap”
Giorgio Armani: O mestre da elegância que vestiu gerações e inspirou o mundo
Trump lamenta perda de influência dos EUA sobre Índia e Rússia após encontro com Xi Jinping
Putin ameaça tropas ocidentais na Ucrânia: “Serão alvos legítimos”
Contagem regressiva para o maior encontro da África, o Festival Internacional de Jazz da Cidade do Cabo
Mano Chaba: Trágico Falecimento do Kudurista Angolano
3 Finer Anuncia Separação da XB Label e Abre Discussão Sobre Relação Entre Artistas e Produtoras
Henda Slash Lenine : “Tornei-me amante de rock influenciado pelos programas Vídeo Disco e Explosão Internacional”
Michel Fio: Firme nas trincheiras do rock nacional